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GPS Justin d'Estroit
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  • GPs est à l'aise pour bien decanter , hein .... , un must TOUT TERRAIN


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ID : 			1639726
    1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
    C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
    Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily
    AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX

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    • le minimum syndical [e / a ] pourrait etre fait .... à confirmer > m7 > M2 > M5

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Nom : 		150630  10H30   UT 2.gif 
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ID : 			1639729
      1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
      C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
      Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily
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      • depuis INTRA 4947

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Nom : 		Gaston  dans  un  marché  baissier.gif 
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        1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
        C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
        Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily
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        • Gaston est arrivé au RDC ...


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Nom : 		150630  10H40   UT 2.gif 
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          1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
          C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
          Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily
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            1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
            C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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            • 1 ere cible INTRA

              on va confirmer baisse depuis 4947 en abcde .... et changement de degré ... merci GPS


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Nom : 		150630  11H05   UT 5  2.gif 
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              1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
              C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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              • les "bourrins " shorts open se rachetent ........ contact M15 et gap open ..../

                GPS a parfaitement maitrisé les respirations internes depuis open


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Nom : 		150630  11H09   UT 5  2.gif 
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                1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
                C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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                • contact M15 soit m7H fortement baissiere encore
                  Ne pas aller plus vite que la Belle Musique de Justin D'Estroit


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Nom : 		150630  11H20   UT5 .....gif 
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                  1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
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                  • dans l’ensemble pas si baissier que cela vu le contexte ... y aurait-il anguille sous la roche égéenne ?

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                    • atention au UP > 4870 branche du triangle , si validé , cela devrait / pourrait aller vite ...
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                        1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
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                        • Fermeture des Bolls UT2

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                          C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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                          • j'adore les graphs UB qui donnent les objectifs mais jamais le depart ... mouarf
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                              • > m7 > M15 > M5

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