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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily
AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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En TRADING
il ne sert à rien de causer APRES .... c'est AVANT ou PENDANT , c'est juste hein ....1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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MOA , je dis cela , comme CA , car je n'ai pas d'indicateurs systemes qui disent GO avant le DEPART
, bah oui , c'est pas zero retard .... c'est completement ZERO , le Train est deja parti sans TOI1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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