Suivi de la séance du mercredi 27 janvier2016

[jacq1]

et les 4306, volatilisés ?

[QUOTE=zilliq;987810]Achtung la résistance sur le Stop suiveur

[jacq1]

ça tombe bien, dans ce cas tu vas pouvoir échanger avec Arnaud !

aucune idée

[Katia_Paris_75]

Bonjour,

Les taxis sont toujours en gréve à Paris, et cela commence à m'agacer prodigieusement. Je ne suis pas une fan d'Uber, mais grâce à eux, je pourrais le devenir...ils sont très forts

Leur légendaire amabilité (je parle en connaissance de cause cela fait 20 ans que je les utilise plusieurs fois par semaine, et je parle bien évidemment de la majorité, il y aura toujours des exceptions), leur faculté à ne pas vouloir faire évoluer une profession en fonction de l'évolution de la technologie, le fait d'avoir 300 véhicules qui attendent des heures à Roissy en pleine journée alors que sur Paris on galère pour en obtenir un ...etc etc ....

Je remets les quelques lignes lues sur un magazine online et écrites tard hier soir sur le scandale du prix d'une plaque, voici donc quelques éléments :

"Il faut se souvenir que les licences de taxi ont été distribuées gratuitement à l'origine. L'Etat n'y a rien gagné. À ce titre, la loi Pasqua de 1995 lui interdit de les racheter.
Si les plaques des taxi coûtent chers aujourd'hui, c'est parce que leur nombre est limité, et que les chauffeurs peuvent se les céder entre eux. Ces conditions de pénurie artificielle ont créé un marché de toute pièce.
Par endroit, le prix des plaques n'est plus justifié par les revenus qu'un chauffeur peut en tirer.

Pour les plus optimistes, c'est qu'elles intègrent les gains liées à une non déclaration massive de revenus. "[En région parisienne,] la valeur de la plaque de taxi incorpore toutes les fraudes fiscales et sociales anticipées. En faisant les calculs, il est juste impossible de justifier la valeur de marché des licences pour un business normal de taxi qui paierait toutes ses charges", estime l'économiste Joseph Delpla.
Pour les plus pessimistes, c'est la preuve qu'elles servent aussi à blanchir de l'argent sale, comme à Nice où le prix de la plaque atteint les 350.000 euros."

[arnaud11]

aucune idée

C'est l'arme absolue pour éviter de se tromper.

[arnaud11]

ça tombe bien, dans ce cas tu vas pouvoir échanger avec Arnaud !

[lassitude]

Bonjour,

Les taxis sont toujours en gréve à Paris, et cela commence à m'agacer prodigieusement. Je ne suis pas une fan d'Uber, mais grâce à eux, je pourrais le devenir...ils sont très forts

Leur légendaire amabilité (je parle en connaissance de cause cela fait 20 ans que je les utilise plusieurs fois par semaine, et je parle bien évidemment de la majorité, il y aura toujours des exceptions), leur faculté à ne pas vouloir faire évoluer une profession en fonction de l'évolution de la technologie, le fait d'avoir 300 véhicules qui attendent des heures à Roissy en pleine journée alors que sur Paris on galère pour en obtenir un ...etc etc ....

Je remets les quelques lignes lues sur un magazine online et écrites tard hier soir sur le scandale du prix d'une plaque, voici donc quelques éléments :

"Il faut se souvenir que les licences de taxi ont été distribuées gratuitement à l'origine. L'Etat n'y a rien gagné. À ce titre, la loi Pasqua de 1995 lui interdit de les racheter.
Si les plaques des taxi coûtent chers aujourd'hui, c'est parce que leur nombre est limité, et que les chauffeurs peuvent se les céder entre eux. Ces conditions de pénurie artificielle ont créé un marché de toute pièce.
Par endroit, le prix des plaques n'est plus justifié par les revenus qu'un chauffeur peut en tirer.

Pour les plus optimistes, c'est qu'elles intègrent les gains liées à une non déclaration massive de revenus. "[En région parisienne,] la valeur de la plaque de taxi incorpore toutes les fraudes fiscales et sociales anticipées. En faisant les calculs, il est juste impossible de justifier la valeur de marché des licences pour un business normal de taxi qui paierait toutes ses charges", estime l'économiste Joseph Delpla.
Pour les plus pessimistes, c'est la preuve qu'elles servent aussi à blanchir de l'argent sale, comme à Nice où le prix de la plaque atteint les 350.000 euros."

tu penses à de l'argent SAAL??

[Parisboy]

Prends le métro !

[MAKHNO]

Bonjour,

Les taxis sont toujours en gréve à Paris, et cela commence à m'agacer prodigieusement. Je ne suis pas une fan d'Uber, mais grâce à eux, je pourrais le devenir...ils sont très forts

Leur légendaire amabilité (je parle en connaissance de cause cela fait 20 ans que je les utilise plusieurs fois par semaine,

Katiagnès sors de ce taxi !

[jacq1]

Katia hors-sujet, circulez !

Bonjour,

Les taxis sont toujours en gréve à Paris, et cela commence à m'agacer prodigieusement. Je ne suis pas une fan d'Uber, mais grâce à eux, je pourrais le devenir...ils sont très forts

Leur légendaire amabilité (je parle en connaissance de cause cela fait 20 ans que je les utilise plusieurs fois par semaine, et je parle bien évidemment de la majorité, il y aura toujours des exceptions), leur faculté à ne pas vouloir faire évoluer une profession en fonction de l'évolution de la technologie, le fait d'avoir 300 véhicules qui attendent des heures à Roissy en pleine journée alors que sur Paris on galère pour en obtenir un ...etc etc ....

Je remets les quelques lignes lues sur un magazine online et écrites tard hier soir sur le scandale du prix d'une plaque, voici donc quelques éléments :

"Il faut se souvenir que les licences de taxi ont été distribuées gratuitement à l'origine. L'Etat n'y a rien gagné. À ce titre, la loi Pasqua de 1995 lui interdit de les racheter.
Si les plaques des taxi coûtent chers aujourd'hui, c'est parce que leur nombre est limité, et que les chauffeurs peuvent se les céder entre eux. Ces conditions de pénurie artificielle ont créé un marché de toute pièce.
Par endroit, le prix des plaques n'est plus justifié par les revenus qu'un chauffeur peut en tirer.

Pour les plus optimistes, c'est qu'elles intègrent les gains liées à une non déclaration massive de revenus. "[En région parisienne,] la valeur de la plaque de taxi incorpore toutes les fraudes fiscales et sociales anticipées. En faisant les calculs, il est juste impossible de justifier la valeur de marché des licences pour un business normal de taxi qui paierait toutes ses charges", estime l'économiste Joseph Delpla.
Pour les plus pessimistes, c'est la preuve qu'elles servent aussi à blanchir de l'argent sale, comme à Nice où le prix de la plaque atteint les 350.000 euros."

[jacq1]

ce marché va booster, j'espère une petite conso ID, je n'ai plus de calls....

[Parisboy]

Bonjour,

Les taxis sont toujours en gréve à Paris, et cela commence à m'agacer prodigieusement. Je ne suis pas une fan d'Uber, mais grâce à eux, je pourrais le devenir...ils sont très forts ."

Respect de la Charte SVP ( Ban Rey, censeur délégué veille )

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[raptor90]

Respect de la Charte SVP ( Ban Rey, censeur délégué)

il y débat, ban rey toujours partant
ça affecte le tourisme d'affaire et de loisirs

l'histoire bien mouvementée

https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxis_parisiens

[Parisboy]

[ATTACH=CONFIG]106203[/ATTACH]

je profite de ce que Crock fait soi disant une formation à Paris, et que Ban Rey a l'air occupé pour dévier légèrement de la Charte - incognito !

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[raptor90]

il pu le métro
et à la station abbesses l'ascenseur est en panne

reste courtois avec le métro (cf charte)

[arnaud11]

Boeing se prend une belle gamelle...