Nous souhaitons attirer l'attention des contributeurs de nos forums que la législation française requiert que vous indiquiez si vous avez une position ouverte dans un instrument sur lequel vous émettez une opinion. Veuillez respecter cette recommandation faite par l’AMF (Autorité des Marchés Financiers) . Pour plus d'information : lire ce PDF.
LH CAC s'est retourné à la hausse
et PH = MH en //
1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
Nos 4 graces ATDynamiques pour se situer en Tendance INTRA : m7 , M5 , M15 , MH , voire md7 le repere Daily AUCUN indicateur ne pouvant etre en avance sur la structure interne du PRIX
1 TRADE par UT INTRA = On se positionne en " b " , allege / solde / couvre en fin de longue "c " voire en fin de " e " .
C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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les graphs sont jolis certes mais j'ai faim pour mon 4 heures
26 points depuis ce matin .... c'est maigre
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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Alors il va falloir se rhabituer à prendre 50 points avec joie et non plus 200 points .......
fini les longues routes à 300 kms/H
Le Rally / Loeb sera de rigueur
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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graph de 300 points ....... cela deviendra historique
...... pour les collectionneurs
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Erreur ..... comme le camionneur aussi dans un TDT
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MD sur UT15 n'est plus tres optimisée vu la pente en Daily = 3448 en reel
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C'est la structure interne suivant son Timing QUI nous renseignera pour anticiper un changement de degré .
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